- 品牌:耀禹
- 貨號(hào):1
- 價(jià)格: ¥30000/臺(tái)
- 發(fā)布日期: 2023-10-04
- 更新日期: 2024-11-22
外型尺寸 | 3.5*3.5 |
品牌 | 耀禹 |
貨號(hào) | 1 |
用途 | 水利 |
型號(hào) | PGZ |
制造商 | 耀禹 |
是否進(jìn)口 | 否 |
閘門(mén)用于關(guān)閉和開(kāi)放泄(放)水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分,可用以攔截水流,控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。
鋼閘門(mén)
在水利工程中,閘門(mén)的作用是用來(lái)?yè)跛亲钪饕?的擋水設(shè)備。下臥式閘門(mén)是一種較為新型的水利工程擋水鋼結(jié)構(gòu)閘門(mén)門(mén)型,其主要優(yōu)點(diǎn)在于:1)閘門(mén)閉門(mén)時(shí)收置于水閘底板的門(mén)庫(kù)中,不露出水面,有較好的景觀效果,且水下隔絕氧氣,對(duì)防銹有利。2)水閘上部不需要設(shè)置排架及工作橋放置啟閉機(jī),有較好的景觀效果3)啟動(dòng)閘門(mén)時(shí)門(mén)體是通過(guò)門(mén)葉的支鉸和混凝土上的鉸座作為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)啟門(mén),結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單
但是,現(xiàn)有的下臥式閘門(mén)有如下較為明顯的缺點(diǎn):1)現(xiàn)有的下臥式閘門(mén)無(wú)法實(shí)現(xiàn)雙向擋水,該種門(mén)型一般側(cè)止水與底止水都采用p型橡皮止水交圈,當(dāng)完全閉門(mén)時(shí),p型橡皮止水完全與側(cè)門(mén)槽面和底檻面接觸,產(chǎn)生橡皮壓縮而達(dá)到止水的目的,所以該門(mén)型只能承受止水面板(p型橡皮)背面是高水位這種水位組合,一旦正面出現(xiàn)高水位,p型橡皮頭會(huì)被水壓力頂開(kāi),無(wú)法產(chǎn)生壓縮量,無(wú)法達(dá)到止水目的。2)現(xiàn)有的下臥式閘門(mén)無(wú)法實(shí)現(xiàn)任意角度的側(cè)面和底部的止水,當(dāng)門(mén)體不是完全閉門(mén)位時(shí),p型橡皮離開(kāi)側(cè)門(mén)槽面和底檻面,側(cè)部和底面就會(huì)立刻出現(xiàn)漏水的情況,這一結(jié)構(gòu)限制的*弊端就是無(wú)法像底軸驅(qū)動(dòng)翻板門(mén)一樣在任意角度實(shí)現(xiàn)門(mén)頂過(guò)流形成瀑布的景觀效果,水全部從底部和兩側(cè)通過(guò),底軸驅(qū)動(dòng)翻板門(mén)底部轉(zhuǎn)動(dòng)的支點(diǎn)是一根整軸,所以可以實(shí)現(xiàn)底部在任意角度都可以與橡皮壓緊,而下臥式閘門(mén)受限于底部只有支鉸與鉸座連接的這種連接方式,底部止水橡皮無(wú)法一直與止水面壓縮。
1、景觀閘門(mén)采用專用啟閉裝置,僅需注明手動(dòng)或電動(dòng)即可,無(wú)需另外注明啟閉機(jī)型號(hào)。
2、按鑄鐵閘門(mén)啟閉力計(jì)算方法計(jì)算。 可采用電動(dòng)單梁吊車(電動(dòng)葫蘆、手動(dòng)葫蘆)配抓落機(jī)構(gòu)啟閉。寬度在1.5m以內(nèi),且深度合適時(shí),可采用手提操作.
3、本產(chǎn)品可按啟閉力配用前進(jìn)水工機(jī)械廠生產(chǎn)的啟閉機(jī)、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、電動(dòng)葫蘆配自動(dòng)抓落機(jī)構(gòu)的啟閉力應(yīng)按啟門(mén)時(shí)的靜水壓力狀況區(qū)別對(duì)待:
A、靜水啟閉(當(dāng)閘門(mén)檢修,設(shè)有旁路放水系統(tǒng))時(shí),啟閉力為門(mén)體自重,閉門(mén)力不考慮。
B、動(dòng)水啟閉(如放水閘門(mén),事故閘門(mén)),啟閉力按鑄鐵閘門(mén)啟閉計(jì)算。
C、大型閘門(mén)承受水壓較大時(shí),為降低啟閉力,可在閘門(mén)上設(shè)放水閥(水位平衡裝置),在打開(kāi)閘門(mén)前先平衡兩側(cè)水位,此型在訂貨時(shí)應(yīng)注明,其啟閉力同上述。
不銹鋼景觀閘門(mén)廠家提供設(shè)備常見(jiàn)事故及處理方法:
1、主要是人為因素引發(fā)的頂閘事故
這主要是因?yàn)殚l門(mén)操作人員工作不認(rèn)真,沒(méi)有完全按照閘門(mén)啟閉程序先檢查,后操作或原操作人員因事請(qǐng)假,代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí),盲目操作。如將 啟閉方向反向,當(dāng)閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘,電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向,把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘;有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到 下限位置未能即時(shí)停機(jī),有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位,不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門(mén)在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng),致使啟 閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變,此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘,必將發(fā)生頂閘事故。如寶雞峽魏家堡渠道沖刷閘就發(fā)生過(guò)此類頂閘 事故。
2、其次非人為因素引起的頂閘事故
當(dāng)閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中,樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住,若此時(shí)關(guān)閉閘門(mén),當(dāng)閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生 反力,但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位,不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用,故操作人員不會(huì)停機(jī),啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓,當(dāng)反力超過(guò)啟閉 機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí),也必將發(fā)生頂閘事故。