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冀州區(qū)耀禹水利機(jī)械廠
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產(chǎn)品展廳
QL-50手電兩用螺桿啟閉機(jī)
  • 品牌:耀禹
  • 貨號:1
  • 價格: ¥3000/臺
  • 發(fā)布日期: 2023-07-19
  • 更新日期: 2024-11-22
產(chǎn)品詳請
外型尺寸 2
品牌 耀禹
貨號 1
用途 水利
型號 QL
制造商 耀禹
是否進(jìn)口

手電兩用螺桿式啟閉機(jī)、螺桿式啟閉機(jī)產(chǎn)品介紹與安裝、維修、

一、手電兩用螺桿式啟閉機(jī)介紹:

手電兩用螺桿式啟閉機(jī)又稱螺桿式啟閉機(jī),是一種用螺紋桿直接或通過閘門吊耳、螺桿與閘門門葉相連接,螺桿上下移動以啟閉閘門的機(jī)械。手電兩用螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡單,而且安裝也比較的簡便,廣泛使用在渠道的涵閘以及引水樞紐上的閘門啟閉。隨著水利水電工程的廣泛開展,用于水庫灌區(qū)河道堤壩,水力電站等工程項目上的螺桿式啟閉機(jī),閘門被大量采用。而其安裝調(diào)試技術(shù)及使用保養(yǎng)的知識也應(yīng)大力推廣。針對建筑安裝單位和使用管理部門,應(yīng)該普及此項技術(shù)與知識,方能確保工程質(zhì)量,發(fā)揮工程效益。

二、手電兩用螺桿式啟閉機(jī)安裝:

手電兩用螺桿式啟閉機(jī)安裝時,一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°;啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的接觸面積要達(dá)到90以上;螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面;要與閘板吊耳孔吻合垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機(jī)件。

手電兩用螺桿式啟閉機(jī)安裝后,一定要作試運(yùn)行,一作無載荷試驗,即讓螺桿作兩個行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗,在額定載荷下,作兩個行程,觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況,有無異?,F(xiàn)象。確認(rèn)無誤后,方可正式運(yùn)行。在載荷運(yùn)行一段時間后,要進(jìn)行 保養(yǎng),把機(jī)內(nèi)新機(jī)件磨擦產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿,要輕洗干凈,涂上潤滑油,密封嚴(yán)實,繼續(xù)使用。

 手 電兩用啟閉機(jī)采用蝸輪,蝸桿變速螺母旋轉(zhuǎn),使螺桿 上下運(yùn)動,安全性能高,手電兩用啟閉機(jī)具有扭矩保護(hù)和行程限位雙重防護(hù)措施;操作方便,可實現(xiàn)遙控和現(xiàn) 場操作,單臺控制和集中控制等多種控制形式;手電兩 用啟閉機(jī)有開度指示, 可靠,有開閉燈光信號指示;可先用普通型、戶外型、防爆型等多種形 式 QDA型電動式啟閉機(jī)廣泛用于各類給排水工程和水利、水電工程中,主要用來控制各類閘門、堰門、閥類的升降,從而實現(xiàn)閘門或閥門的開啟和關(guān)閉。一般 分為手動和電動控制兩種,當(dāng)閘門或閥門寬高比值較大時,需采用雙吊點啟閉機(jī) 


雙吊點手電兩用螺桿式啟閉機(jī)安裝現(xiàn)場

三、手電兩用螺桿式啟閉機(jī)故障與維修:

1、非人為因素引起的手電兩用螺桿啟閉機(jī)頂閘事故

閘門在運(yùn)行過程中,樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住,若此時關(guān)閉閘門,當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力,但螺桿啟閉機(jī)上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位,不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用,故操作人員不會停機(jī),啟閉機(jī)將帶動閘門繼續(xù)下壓,當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺的承受耐力時,也必將發(fā)生頂閘事故。在使用過程中,要尤為注意到螺桿式啟閉機(jī)的頂閘事故問題,如果出現(xiàn)這種事故,要及時進(jìn)行處理,以免導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。

2.人為因素引發(fā)的頂閘事故

操作人員工作馬虎,不按閘門啟閉程序先檢查,后操作或原操作人員因事請假,代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時,盲目操作。如將啟閉方向反向,當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘,電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向,把閉閘的方向誤操作為開閘;有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機(jī),有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位,不起限位作用。電動啟閉機(jī)還會遇到供電部門在維修電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動,致使啟閉機(jī)上的電動機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變,此時如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘,必將發(fā)生頂閘事故。


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